隨著中國(guó)貨架工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，重力式貨架已開始在國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)中使用。雖然重力式貨架倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)成本較高，但我國(guó)中小型企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用率不是很高，但其發(fā)展前景良好，未來需求也將增長(zhǎng)。

重力式貨架采用滾輪座的設(shè)計(jì)，并適當(dāng)傾斜以通過貨物的自重來驅(qū)動(dòng)流動(dòng)。托盤密集存放并處于最佳物理循環(huán)中，以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出的物流效果。密集的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)可以充分利用倉(cāng)庫(kù)區(qū)域。一般來說，固定貨架倉(cāng)庫(kù)的面積利用率增加了約30％。

德沃倉(cāng)儲(chǔ)貨架設(shè)計(jì)的四個(gè)基本原則：

坡道長(zhǎng)度適中

貨架設(shè)計(jì)的總深度（即導(dǎo)軌的長(zhǎng)度）不應(yīng)太大，否則不可用的上下“死角”會(huì)很大，影響空間利用率，坡道太長(zhǎng)，滑動(dòng)的可控性會(huì)很差，并且滑動(dòng)的動(dòng)量會(huì)很大。容易導(dǎo)致跌幅不佳受阻，傾倒托盤貨物。

合理的坡度大小

將滑塊安裝在架子上后，應(yīng)保證有一定的斜度，托盤可以在重力作用下滑動(dòng)。如果坡度太小，托盤不會(huì)滑動(dòng)或滑動(dòng)不良;坡度太大，托盤滑動(dòng)太快，造成撞擊或傾斜。

此外，斜坡的大小取決于托盤底部的材料，木托盤通常為3.5％至3.0％，塑料托盤為2.5％至2.0％，鋼托盤為2.0％至1.5％。在實(shí)際的倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)中，應(yīng)在詳細(xì)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)后確定最佳坡度。

添加減震裝置

為了使滑動(dòng)平滑，例如長(zhǎng)斜坡，為了使托盤貨物滑到底端，它不會(huì)由于過大的沖擊力而翻倒。緩沖裝置和貨物分離裝置應(yīng)安裝在斜坡的最低點(diǎn)，因此設(shè)計(jì)為安裝更加困難和昂貴。

貨架不應(yīng)該太高

無論貨架類型如何，可靠性和可操作性都特別重要，而重力式貨架一般在6米以內(nèi)，單件貨物的重量一般小于1000KG。如果高度太高，單件貨物的重量太重，而且其可靠性。并且可操作性將大大降低。