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隨著中國(guó)貨架工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟,重力式貨架已開始在國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)中使用。雖然重力式貨架倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)成本較高,但我國(guó)中小型企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用率不是很高,但其發(fā)展前景良好,未來需求也將增長(zhǎng)。
重力式貨架采用滾輪座的設(shè)計(jì),并適當(dāng)傾斜以通過貨物的自重來驅(qū)動(dòng)流動(dòng)。托盤密集存放并處于最佳物理循環(huán)中,以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出的物流效果。密集的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)可以充分利用倉(cāng)庫(kù)區(qū)域。一般來說,固定貨架倉(cāng)庫(kù)的面積利用率增加了約30%。
德沃倉(cāng)儲(chǔ)貨架設(shè)計(jì)的四個(gè)基本原則:
坡道長(zhǎng)度適中
貨架設(shè)計(jì)的總深度(即導(dǎo)軌的長(zhǎng)度)不應(yīng)太大,否則不可用的上下“死角”會(huì)很大,影響空間利用率,坡道太長(zhǎng),滑動(dòng)的可控性會(huì)很差,并且滑動(dòng)的動(dòng)量會(huì)很大。容易導(dǎo)致跌幅不佳受阻,傾倒托盤貨物。
合理的坡度大小
將滑塊安裝在架子上后,應(yīng)保證有一定的斜度,托盤可以在重力作用下滑動(dòng)。如果坡度太小,托盤不會(huì)滑動(dòng)或滑動(dòng)不良;坡度太大,托盤滑動(dòng)太快,造成撞擊或傾斜。
此外,斜坡的大小取決于托盤底部的材料,木托盤通常為3.5%至3.0%,塑料托盤為2.5%至2.0%,鋼托盤為2.0%至1.5%。在實(shí)際的倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)中,應(yīng)在詳細(xì)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)后確定最佳坡度。
添加減震裝置
為了使滑動(dòng)平滑,例如長(zhǎng)斜坡,為了使托盤貨物滑到底端,它不會(huì)由于過大的沖擊力而翻倒。緩沖裝置和貨物分離裝置應(yīng)安裝在斜坡的最低點(diǎn),因此設(shè)計(jì)為安裝更加困難和昂貴。
貨架不應(yīng)該太高
無論貨架類型如何,可靠性和可操作性都特別重要,而重力式貨架一般在6米以內(nèi),單件貨物的重量一般小于1000KG。如果高度太高,單件貨物的重量太重,而且其可靠性。并且可操作性將大大降低。